Mês: janeiro 2026

As pastilhas de freio são essenciais para a frenagem do automóvel, pois, são responsáveis por 70% do trabalho. Elas fazem as rodas pararem, ao entrarem em contato com o disco de freio. É importante ficar sempre atento ao bom funcionamento delas. Pastilhas muito gastas podem gerar grandes problemas à vida do motorista, além de afetar outros mecanismos, como o disco de freio do automóvel.

É importante que sempre que fizer uma revisão no seu Fiat Strada ou Toro, o tensionador da correia do alternador seja verificado. O tensor da correia do alternador serve para puxar a correia de distribuição ou correia sincronizadora, que é guiada pelos rolos defletores. É muito importante que a tensão seja adequada. Na maioria dos tensores da correia, há um dispositivo que pode ser usado para configurar a tensão recomendada

Uma das responsáveis pela estabilidade do veículo, a Bandeja Perfect (também conhecida como Braço Oscilante), é um subconjunto do sistema de Suspensão do veículo. Ela liga a roda ao chassi do carro, trabalhando em harmonias eles mantêm o seu veículo estável para uma Direção segura e confortável.

O Terminal de Direção tem a função de interligar a articulação axial com a roda do veículo, possibilitando movimentos angulares. Na linha pesada os terminais são colocados nas pontas das barras de Direção.A Nakata fabricou o Terminal de Direção N183 pensando em você, que tem um Gol G2. Não deixe seu carro na mão.

LUBRAX GEAR controla o desgaste e a corrosão das partes lubrificadas e sua aditivação lhe garante características de extrema pressão, resistência à oxidação e à formação de espuma. LUBRAX GEAR não é corrosivo ao cobre e suas ligas, sendo isento de chumbo e outros agentes tóxicos. LUBRAX GEAR é recomendado para a lubrificação de engrenagens industriais fechadas com dentes retos, cônicas de dentes retos, cônico-helicoidais, espinha de peixe, parafusos sem fim e helicoidais executando serviços severos sob cargas elevadas. O Óleo atende aos requisitos das especificações USS 224, AGMA 9005-D94 e DIN 51517 Parte 3. LUBRAX GEAR possui fórmula diferenciada com aprovação da Petrobras para uso nos sistemas de bombeamento multifásico submarino (SBMS-500). Aditivos – anticorrosivo, antiespumante, antioxidante, abaixador do ponto de fluidez e agente de extrema pressão. Viscosidade: ISO 680

As pastilhas de freio são essenciais para a frenagem do automóvel, pois são responsáveis por 70% desse trabalho De modo geral, é sempre bom verificar a espessura das pastilhas e também eficaz para segurança do veículo revisões periódicas do sistema de freio. 

A bomba de água é um componente que atua no sistema de arrefecimento de motores à combustão interna. Esse sistema resfria o motor do carro e evita o superaquecimento. Para isso, utiliza água, bem como o aditivo de radiador que torna esse precioso líquido ainda mais adequado para exercer sua função, que é a de retirar o calor interno do motor.

A bomba de água é um componente que atua no sistema de arrefecimento de motores à combustão interna. Esse sistema resfria o motor do carro e evita o superaquecimento. Para isso, utiliza água, bem como o aditivo de radiador que torna esse precioso líquido ainda mais adequado para exercer sua função, que é a de retirar o calor interno do motor.

O Tensor da Correia Alterandor ZEN serve para puxar a correia de distribuição ou correia sincronizadora, que é guiada pelos rolos defletores. É muito importante que a tensão seja adequada. Na maioria dos tensores da correia, há um dispositivo que pode ser usado para configurar a tensão recomendada.

A bomba de água é um componente que atua no sistema de arrefecimento de motores à combustão interna. Esse sistema resfria o motor do carro e evita o superaquecimento. Para isso, utiliza água, bem como o aditivo de radiador que torna esse precioso líquido ainda mais adequado para exercer sua função, que é a de retirar o calor interno do motor.

A junta do Cabeçote é uma peça fundamental para o funçãonamento do motor do seu veículo. Ela é responsável pela união do cárter com o Cabeçote, ou seja, é essa junta que une as partes Metálicas fazendo com que o metal não se degrade e nem empene com o tempo. Ela é constituída de borracha e sua qualidade dependerá muito disso. Se a borracha for de qualidade ruim, será mais suscetível às altas temperaturas e poderá se romper com o calor provocado pelo motor. Os superaquecimentos são os maiores responsáveis pelos danos às juntas, que ao se romperem, causam problemas de Vedação no motor como perda de comPressão, mistura de líquido de arrefecimento e óleo e empenos das partes Metálicas. Uma vez queimada a junta do Cabeçote, o motor precisará ser aberto para substituição e realinhamento dos compartimentos metálicos.