- O novo modelo conta com três versões – compacta, teto alto e chassi cabine – para o transporte urbano de carga na faixa de 1 tonelada
- A bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) com capacidade de 56 kWh tem uma autonomia estimada de 250 km
- Além da economia de energia, a Transit City deve ter custos de manutenção cerca de 40% menores que um veículo a diesel equivalente
A Ford está ampliando a sua linha de vans elétricas para o transporte urbano de carga na Europa com a introdução da Transit City, que inicia a pré-venda no segundo trimestre e as entregas no final do ano. Equipada com bateria de fosfato de ferro-lítio e autonomia de cerca de 250 km, a nova van oferece três opções de carroceria e capacidade.
A versão compacta L1H1 transporta 1.085 kg. A L2H2, com teto alto, comporta até 1.275 kg e 8,5 m3 de volume. E a chassi cabine – primeira dessa configuração oferecida pela marca na faixa de 1 tonelada – pode ser equipada com baú e outros implementos.
“A Transit City é uma nova opção para os transportadores que precisam de um veículo com o tamanho e a configuração certa para rodar em zonas urbanas restritas. Ela foi pensada como uma ferramenta de trabalho completa, que aposta na simplicidade e no baixo custo operacional para maximizar a eficiência das frotas”, diz Simon Robinson, engenheiro-chefe da nova Transit City.
Carga útil
A área de carga da Transit City, parte mais importante de qualquer veículo comercial, recebeu uma atenção especial com foco na redução do custo e da complexidade. Isso está presente em detalhes como o revestimento durável, acabamento interno de meia altura e pontos de amarração de série. As longarinas do chassi são otimizadas para facilitar a instalação da carroceria e o acesso.
“Num veículo elétrico, a bateria é o que determina o seu custo, peso e autonomia. A Transit City oferece uma carga útil competitiva e autonomia suficiente para cobrir confortavelmente um dia de trabalho. Dados de milhares de veículos elétricos conectados da Ford Pro revelaram que 90% das vans no segmento da Transit City rodam em média menos de 110 km por dia”, explica Robinson.
A capacidade útil da bateria de 56 kWh e a química de fosfato de ferro-lítio (LFP) ajudam a maximizar a eficiência e a durabilidade, visando uma autonomia de até 254 km. A bateria LFP também é mais adequada para carregamento rápido em corrente contínua, reduzindo o tempo parado.
Suave e econômica
“Acredito que os motoristas de vans a diesel vão adorar a mudança para a elétrica. Com motor elétrico de 110 kW e tração dianteira, a Transit City é suave, silenciosa e oferece torque instantâneo para mover cargas pesadas”, completa o engenheiro. “Também refinamos a calibração da condução com um só pedal, melhorando a eficiência e reduzindo a fadiga do motorista no para e anda do trânsito.”
O tamanho adequado da bateria beneficia também o carregamento. Em corrente alternada de 11 kW é possível carregar de 10% a 100% em cerca de 5,2 h. Em corrente contínua de 67 kW pode-se carregar de 10% a 80% em meia hora, ou adicionar cerca de 50 km de autonomia em 10 minutos.
Além da economia de energia, por ter menos peças móveis e itens de serviço a Transit City deve ter custos de manutenção cerca de 40% menores que um veículo a diesel equivalente, com revisões a cada dois anos ou 40.000 km.
Tecnologia com propósito
A economia, a segurança e o conforto para o condutor foram o foco principal no desenvolvimento da Transit City. Ela vem equipada com multimídia de 12 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto, o que facilita a navegação e o uso de assistentes de IA.
Além disso, oferece múltiplos recursos de assistência ao motorista, como frenagem automática de emergência, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, câmera de ré, controle de velocidade adaptativo e alerta de saída de faixa, tudo com o propósito de reduzir o custo operacional.
Durabilidade
Assim como toda a linha Transit, a Transit City foi submetida a testes rigorosos de durabilidade, equivalentes a 10 anos e mais de 240.000 km de uso severo em várias regiões do mundo. Como o trabalho urbano de para e anda impõe um stress adicional em certas áreas, as portas traseiras, a porta de carga lateral, a porta do motorista, a ignição e o banco do motorista também passaram por testes específicos para garantir a confiabilidade em anos de serviço. E todos os componentes de alta voltagem têm garantia de oito anos e 160.000km.
(26/03/2026)
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