Transmissão
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O semi-eixo do Fiat Toro é composto por várias partes. Na extremidade do motor, há uma junta chamada junta universal, que permite a transmissão de potência por via de ângulos variáveis. Em seguida, há um tubo de metal que conecta a junta universal a outra junta homocinética localizada na roda. Essa junta homocinética permite que a potência seja transmitida às rodas, mesmo quando ocorrem mudanças na posição da suspensão ou da direção.
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